La Crisis del Mar Rojo, iniciada en octubre de 2023 por los ataques de los hutíes en Yemen, ha puesto en jaque el comercio marítimo global, con repercusiones que ya se sienten en América Latina.
Lars Jensen, experto en la industria marítima, advierte que la crisis, similar en impacto a la pandemia, está obligando a revaluaciones estratégicas de las rutas comerciales. El desvío de buques por el sur de África, para evitar los ataques, aumenta los costos y tiempos de tránsito, lo que afecta a los consumidores.
Las rutas alrededor de África, más rentables, están atrayendo buques, lo que Jensen llama «contagio de tarifas». Esto significa que las tarifas bajas de flete en Latinoamérica no durarán si la crisis continúa.
El Canal de Panamá, ya limitado por la sequía, se ve aún más afectado. Los buques que antes lo usaban ahora deben rodear África, lo que reduce la capacidad disponible para Latinoamérica y aumenta las tarifas de flete para la región.
Jensen enfatiza la importancia de la planificación a largo plazo y la preparación para futuras crisis. La industria debe aprender de esta experiencia para fortalecer las cadenas de suministro y mejorar la gestión de riesgos.
La Crisis del Mar Rojo es un recordatorio de la fragilidad del comercio global y la necesidad de una mayor diversificación de rutas y estrategias logísticas. América Latina, como región dependiente del comercio marítimo, debe estar preparada para enfrentar los desafíos que se avecinan.
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